@87c98d39 hier noch ein weiterer Datenpunkt, weil es gerade gut passt: 

Fahrt Stuttgart-Toulon-Stuttgart (gut 2000km) mit dem Tesla MY-LR letzte Woche.
- Fahrzeug randvoll mit 4 Personen und Gepäck.
- Jeweils 3x Supercharging (hätte auch mit einer Zweistopp-Strategie funktioniert, ist aber wahrscheinlich nicht schneller wegen der Ladekurve)
- mittlerer Preis am Supercharger: 0,32 €/kWh
- insgesamt ~103 € -> 5,15 €/100km
- für den Energieverbrauch muss noch die Differenz zwischen Anfangs- und Endladestand von ca. 40kWh dazugerechnet werden (bei den Kosten hab ich diese weggelassen, da Solar und quasi kostelos geladen) -> ~18 kWh/100km
- Laut WLTP sind 16,9 angegeben, die Differenz finde ich in Anbetracht des Beladungszustands durchaus akzeptabel. 

 @c2b69f05 

Hast Du für Dein Auto eine Tabelle Geschwindigkeit/Verbrauch?

Also so was wie 100 km/h -> 16 kWh, 120 km/h -> 20 kWh und so weiter? 

 @87c98d39 @c2b69f05 es gab mal ein sehr cooles Projekt vom INL, wo sie Fahrzeuge dahingehend vermessen haben. Der Gesamtreport ist unter https://www.osti.gov/servlets/purl/1481912 aber die verlinkten Fahrzeugseiten sind 404. archive.org liefert dann die Links für die jeweiligen "Vehicle Specifications and Testing Results", z.B. Model S: https://avt.inl.gov/sites/default/files/pdf/fsev/fact2014teslamodels.pdf mit "Average DC power out of battery at speed (kW)" für 45, 60 und 70mph, also ca. 70, 100 und 113km/h.