Oddbean new post about login | logout Energie für 100 km Das Auto hat eine 60 kWh Batterie, also muß es um die 42 kWh aufnehmen, um von 10% auf 80%. Die 80% sind eine Art magische Grenze, weil die Ladegeschwindigkeit des Autos insbesondere beim Schnellladen unterwegs vom Füllstand der Batterie abhängig ist, und ab 80% stark absinkt. Die letzten 20% dauern also lange. Ersetzt werden müssen also 60 kWh * (0.8-0.1) = 42 kWh und das dauert bummelig 30 min bis 35 min. https://assets.chaos.social/media_attachments/files/111/057/732/547/540/264/original/e969414b6d99c1e5.jpeg
Fastned Gold kostet 0.483 Euro pro kWh, also 42 * 0.483 = 20.28 Euro für einmal voll Laden oder 14 * 0.483 = 6.76 Euro für 100 km bei 14 kWh/100 km. Daheim kostet die kWh in der Theorie 33 Cent, das wären also 42 * 0.33 = 13.86 Euro 14 * 0.33 = 4.62 Euro also theoretisch 4.62 Euro für 100 km. Theoretisch, weil wir noch bis Ende 2024 Saldierungsregelung haben, bei der Solarproduktion mit Verbrauch 1:1 verrechnet wird und wir fett Guthaben haben.
@87c98d39 hier noch ein weiterer Datenpunkt, weil es gerade gut passt: Fahrt Stuttgart-Toulon-Stuttgart (gut 2000km) mit dem Tesla MY-LR letzte Woche. - Fahrzeug randvoll mit 4 Personen und Gepäck. - Jeweils 3x Supercharging (hätte auch mit einer Zweistopp-Strategie funktioniert, ist aber wahrscheinlich nicht schneller wegen der Ladekurve) - mittlerer Preis am Supercharger: 0,32 €/kWh - insgesamt ~103 € -> 5,15 €/100km - für den Energieverbrauch muss noch die Differenz zwischen Anfangs- und Endladestand von ca. 40kWh dazugerechnet werden (bei den Kosten hab ich diese weggelassen, da Solar und quasi kostelos geladen) -> ~18 kWh/100km - Laut WLTP sind 16,9 angegeben, die Differenz finde ich in Anbetracht des Beladungszustands durchaus akzeptabel.
