Oddbean new post about login | logout Quand je pense à tout ces projets de batterie amovible pour les voitures 😔 Et puis au bout de 20 ans tu peux encore t'en servir pour une batterie à la maison branchée sur les panneaux encore pendant 20 ans https://www.automobile-propre.com/articles/quelle-est-la-duree-de-vie-dune-batterie-voila-enfin-une-reponse-precise-a-cette-question/
Bon tu perds quand même en moyenne 17% d'autonomie sur 10 ans et plus de 30% sur 20 ans. Une essence va peut être consommé un poil plus après 20ans mais cela ne va pas réduire autant l'autonomie qui est déjà 1.5 à 2 fois plus élevée et qui en plus n'a que peu d'importance quand tu peux faire un plein en 5min n'importe où. Je ne suis pas anti EV, loin de là, je pense que cela a des avantages énormes mais ils ne faut pas non plus essayer de cacher les inconveniants, il est plus intéressant de développer l'infrastructure et éduquer les futurs clients aux changements d'habitudes.
Tu oublies le coût/risque d'entretien du moteur (courroies, vidanges, embrayage....) et sa durée de vie. Les voitures font rarement 20 ans dans tous les cas.
C'est vrai que je me suis un peu emballé avec les 20 ans, surtout en Suisse et la plupart de l'Europe de l'est, on garde rarement une voiture plus de 10 ans, en partie dû au coût exorbitant de la main d'oeuvre pour réparer et entretenir une véhicule. En plus un bon moteur électrique doit pouvoir tenir 20-30ans ou plus sans aucun problème. Pour moi le principal avantage d'un EV c'est l'indépendance de l'energie, tu peux toujours installer des panneaux solaires et des batteries chez toi, par contre on est 100% dépendant du prix du pétrole. Mais le réseaux de charge rapide et leur fiabilité est un des gros problème pour l'adoption.
Pourquoi ? Il y en a partout des chargeurs, ce n'est plus vraiment un problème. Évidemment le prix tendra à se rapprocher des standards une fois la masse critique atteinte c'est inexorable mais c'est le jeu du marché tant que la concurrence de la production libre d'électricité n'est pas là