因为经常在道路上跑，因此对美国道路有些体会。

我最早自驾从西雅图开到旧金山，又从旧金山开到洛杉矶。后来，又开车在东海岸跑，从缅因州开到波士顿，又在纽约州逛，到阿尔伯尼去看房子。

胡温时代，中国流行一个口号叫以人为本。这应该是中国最接近现代意识的一句话了，人在这里应该指的是普通人，任何人。中国的弊端，千句万句，就是不把普通人当人，这体现在社会各个方面。

就交通来说，是以权为本。举例，北京长安街是东西向的长街。长安街一路向西到了木樨地，是一座立交桥。按理说，长安街作为东西向主路，应该一直往西才对。不，主路在木樨地上了高架，转弯向北，到钓鱼台国宾馆。长安街像个小媳妇一样，绕过高架，从高架的胯下悄悄向西延伸。

这样的设计，为的是方便当官的车队不受阻碍气势恢宏一鼓作气开到国宾馆。

同样，当官的不把人当人，随便就把主路封了，专供领导使用，所谓社会车辆不得不挤在辅路上像乌龟一样慢慢爬。

美国的道路系统看不到路为权所用，它有情绪的路标和规则。享有特权的是校车、警察、急救车、消防车。美国对施工现场也有规定，工人享受和警察一样的待遇。车辆在有工人在场的情况下，必须减速，必须听从现场工人的指挥。



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