Quelles alternatives décarbonées aux trains qui roulent au diesel (et à quels coûts) ?

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Vous avez probablement déjà voyagé à bord des rames « Régiolis », de plus en plus présentes sur nos lignes ferroviaires. Leur principal atout ? Leur polyvalence. En configuration standard, ces trains circulent à la fois sous caténaires, en mode électrique, et sur les lignes non électrifiées, en mode diesel. La famille Régiolis comprend également plusieurs autres versions, déjà en service ou en développement : une version électrique capable de circuler sous différentes tensions ; une version au biocarburant, testée en 2021 ; une version hybride électrique-diesel-batterie, en service commercial depuis 2023 ; et une version bi-mode électrique-hydrogène, dont la mise en service commerciale est prévue pour 2026.<img src="https://matomo.fgp.digdeo.net/piwik.php?idsite=2&rec=1&url=https%3A%2F%2Fwww.goodplanet.info%2F2024%2F09%2F20%2Fquelles-alternatives-decarbonees-aux-trains-qui-roulent-au-diesel-et-a-quels-couts%2F%3Fpk_campaign%3Dfeed%26pk_kwd%3Dquelles-alternatives-decarbonees-aux-trains-qui-roulent-au-diesel-et-a-quels-couts&action_name=Quelles+alternatives+d%C3%A9carbon%C3%A9es+aux+trains+qui+roulent+au+diesel+%28et+%C3%A0+quels+co%C3%BBts%29+%3F&urlref=https%3A%2F%2Fwww.goodplanet.info%2Ffeed%2F" width="0" height="0" alt=""/>

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